最近享车加油这个APP项目越来越火爆了,因为享车厚积薄发,四年多积累了200多万精准的私家车车主用户,每个月帮车主们节省2亿多的油费,互联网加油行业里做信用加油的Number One第一名,影响力起来了,关注享车的人多了,其中有想法的朋友们会想涉足这个领域,看看能不能当成一个项目来推广运营,达到赚钱的目的。 想推广享车APP有两个选择:

是找享车平台总部,去深圳签约城市合伙人

保证金和渠道管理费用大致十几万起步,这个费用其实是小头,大头是接了城市合伙人之后,要完成总部给的业绩阶梯需要的一些投入:运营团队的搭建、办公场地、垫资结算,肯定有小伙伴疑惑,为啥要垫资结算?

享车平台总部不给结算吗?给,但是周期很长,自然月完成的业绩佣金,结算时间需要45天到90天才能拿全结算佣金,我们做APP项目推广的都知道,日结才是王道!

城市合伙人最大的投入,是给下面的小伙伴们垫资日结,业绩量大的话,需要几十万甚至几百万一个月。

所以承接城市合伙人要考虑清楚,我的建议是,准备100万投入,半年内不要想着回本。

PS:实际情况是,这几年加盟城市合伙人少说也有30多家了,目前活跃的只有不到10家,其他的亏钱不玩了。

一个车主用户,每月的用油量有四挡选择:500、1000、1500、2000,总部按照10个月计算这个客户的业绩,平均下来推广一个车主用户下载注册享车APP是一万元左右业绩,每个月城市合伙人完成1000个用户,可以结算20万人民币,月结14万,季度结算6万。

找个靠谱的享车城市合伙人一起联合推广

目前活跃的城市合伙人里,能做到每个月1000个客户以上的也就3家城市合伙人,我们杭州城市合伙人是其中一家,之前有几个月还是第一名,做了接近2年了,对这个项目感触颇深,我们2015-2017做了两年的阿里口碑服务商、支付宝服务商、钉钉服务商,被阿里教育了两年,口碑是全国第五名金牌服务商(1000多家服务商),支付宝浙江第一名,钉钉是浙江第二名,说这些是证明我们还是有点儿斤两的,证书在这里就不提供了，但是私下还是可以给你们看的。在享车APP推广方面也是有很多自己的经验和方法。

我相信想做这个项目的朋友一定了解过好几家城市合伙人的政策,我们杭州城市合伙人的政策呢,不算最好,也不算最坏,先分享一段话吧!

我有利,客无利,则客不存

我利大,客利小,则客不久

客有利,我无利,皮之不存,毛将安附?

客我利相当,则客久存,我则久利!然双赢!

说心里话,我们承接了城市合伙人,投入200万,我们要不要赚钱?当然要赚钱了,如果我们不能保证自己有一点儿利润,如何做好后续的服务呢?

享车APP推广,大量的扫码进来的意向客户,转化率低至5%,代理商又没有自己的客服团队去跟进,就算一单享车APP推广数百元提成,你做不出量,一样亏钱,所以我们有20多人的客服团队在帮助我们的代理商跟进客户,提高转化率,那么养员工要不要成本?

比我们政策好的城市合伙人,我只想说,如果他们能够确保兑现政策承诺,一定是亏钱的,最夸张的是给代理商的政策是自己从总部拿到2倍,真是活雷锋,要么就是在赌下级代理商做不到业绩阶梯,画个大饼诱惑一番,如果真有代理商做到了,我感觉赖皮不兑现的可能性非常高。

在这里我说个题外的案例:2014年我们做技术开发,一家装饰公司要做个自己的APP,管理包工头和农民工,我们根据需求做了16万的报价,对方老板说只出8万,诱惑我们说初次合作,以后介绍客户,我们算算8万勉强够人工成本,运营成本肯定是亏3万的,当时业务空档期,我们接了这个活,后来快验收的时候,装饰公司的老板说我们设计的LOGO没有大师级的水平,没达到他们的要求,刚好我们当时也接了好几个其他开发项目,本来就亏钱接的,更没有心思去改,直接跟装修公司老板说:你看着扣钱吧,结算了以后不合作了,给的价格这么低,本来就亏钱,还要求这么多!最后扣了我们1万元,双方弄的从此不联系了。

这个我们亲身案例,得到的感悟是,合作一定要双方都有利润,共赢,不能有一方太让步,看似另一方占了便宜,实际结果是一方亏钱,另一方也得不到想要的,从此仇人。

李嘉诚的生意理念是,能拿7成的利润,只要5成,让合作方多赚一些,利他是一门很大的生意学问,看似这一单少赚钱了,实际上建立了牢固的长久合作关系。

说这么多,总结一下,我们给的政策确实不是最好,不过我们能确保准时准量兑现并且有后续的专人跟踪服务,享车APP推广,很多人还是想简单了。

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