人类对于交通工具的追求,从来没有停下过脚步,而对于豪华汽车的追求更是在不懈努力。而BBA豪车每月在华好几万的销量,就很好地说明了这一切,尤其是传统燃油豪华车里,奔宝奥一直是位居豪车界的前列,使其在世界车坛上都有着举足轻重的地位,只是随着新能车的大肆崛起,传统豪华燃油车还能否延续它的霸主地位呢?我们不得而知,但是敢肯定的是,当下豪华汽车市场的主流仍然是传统造车势力把控着,像最豪华的几大插混车之中,全部都是出自于传统高端豪华造车势力,诸如宾利添越PHEV、宝马i8、保时捷Panamera新能源都是最豪华的几大插混车之一。
作为最顶尖一类的豪华品牌,它们有着在燃油车领域完备的造车技术和底蕴,使其在进军纯电动、混动等新能源市场的时候,优势十分突出。就像今天这一款出自保时捷旗下的Panamera新能源,携带着保时捷强大的品牌影响力,仅车标就能撩倒一片,相比奔宝奥这三大经常出现的豪华汽车品牌,它的市场定位还高于后者,旗下车型如保时捷Cayenne、911无不是享域车界的几大顶尖豪车,包括今天这一款基于燃油版Panamera,开发而来的插混Panamera,同样是最豪华的几大插混车之一,1400转可爆850扭矩,仅车标就能撩倒一片,下面就来聊一聊:
外观方面,虽然同样是与宝马7系、奔驰S级一大类的百万豪车,但是Panamera新能源停在那里,就有一番不一样的姿态,显得格外扎眼。几十米开外醒目可见的车身造型,与911相仿的车头设计、极为低矮的外观姿态,除了使其具有常规豪车不一样的视觉感受,还带来了十分强烈的运动感。造跑车,保时捷一直都是豪车界的引领者,不仅让这类定位大型掀背车的Panamera有着一定实用性,具有动态照明效果LED主大灯,观感和实际效果俱佳。而且,所提供的大尺寸陶瓷复合制动系统,还进一步展现了这是一款很"保时捷"的性能车,青柠色刹车卡钳的点缀,性能范十足!
内饰方面,虽然是一款插混的新能源车,但是它依然保留了燃油版Panamera设计风格,充满了豪华气息与科技感。抬高的中控台,触感极佳的多功能方向盘,营造出以驾驶者为中心的驾驶体验,让手在方向盘、选档把之间可以最顺手、舒适的切换。而且,全车尺寸达到5049×1937×1423mm、2950mm的车身长宽高、轴距,虽然没有宝马7系、奔驰S级看起来更加亮眼,但是十分低矮的车身姿态,也没有过分侵占后排空间,仍然保留了充足的乘坐空间,毕竟还是一款大型车的尺寸定位。
配置方面,作为一款高达百万级的几款最豪华插混车之一,除了在空间上保证了它的舒适性,还可选特质头枕的真皮座椅、多样性的大尺寸后部中控台、类似风机上的可折叠小桌等一系列舒适性配置,保证了它从性能车上延伸出的乘坐舒适性,足以媲美7系、S级这些豪华轿车。而且,像360度全景影像、全速自适应续航、分段式全景天窗、座椅按摩、后排液晶屏、21颗柏林之声音响系统、7色车内环境氛围灯等配置,虽然也提升了内饰质感,但是每一个项目都需要几千,甚至七八万的加装费用,侧面印证了这确实是几大最"豪华"的插混车之一。
动力方面,得益于电动机的加入,使得这一个名字中含有Turbo S 的Panamera不仅仅是蕴藏着7系、S级等豪华轿车无可比拟的极致性能,还让内燃机、电动机相互配合,互相补充,加之源自赛道运动的驱动技术,全时四驱加持,使其能获得系统综合功率680匹最大马力、系统综合850牛米峰值扭矩。而且,得益于一台400扭矩后置电动机的加入,起步瞬间就能获得1400转带来的高达850的扭矩输出,与3.4秒破百的加速性能。毕竟还有一台4.0T V8双涡轮增压发动机从旁辅助,仅仅它就有550匹最大马力、770牛米最大扭矩。
总之,造车新势力虽然凭借着新能源大势诞生了一大批豪车,但是真正能够以110多万的卖价长期存在的新能源车,仍然是高端传统造车势力,就像今天出自保时捷旗下的这一款Panamera插混版,就是当之无愧几大最豪华的插混车之一,仅车标影响力就是很多造车新势力所不能媲美的,而且各方面的实力表现都向世人展示了它的"豪气",论及品牌力与综合实力,恐怕没有几辆车能够与之抗衡吧,你们说呢?
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